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国6排放标准来了!现在起,这样换购新车至少省下1万

阅读数:5257  回复数:2  
只读楼主回复 | 倒序排列2019-04-25 15:15     楼主
课桌上的青春

  号称史上最严格的国6排放标准已经确定于2020年全国范围实施,2019年部分地区逐步提前实施,如今已经有北京、广州、深圳等地确定于今年正式实施国6排放标准。作为国6完全体的国6b排放标准,则将在2023年正式实施。换言之,对于某些城市用户而言,离正式实施不过是几个月的时间。


  越发迫近的时间,让不少车主以及潜在购车用户产生了诸多焦虑,它究竟会给我们用车选车造成怎样的影响?我们不妨探讨一下,更重要的是国6排放新规下怎样选车购车最为划算?


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问题一:国6排放是什么?


  在人类发展史上,燃料确实作出杰出的贡献,推动科技进步以及经济发展,但燃料作出贡献以后就成为可怕的尾气,上世纪40年代的美国放任自由任其肆虐,最终就演变成世界有名的公害事件之一的洛杉矶光化学烟雾事件,以及数不胜数的酸雨,所以治理空气质量是关乎民生的头等大事。


  根据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》,机动车污染成为我国空气污染的重要来源,在2017年我国机动车保有量就达到了3.1亿辆,其中汽车就占到了2.17亿,所以控制汽车排放就是控制了空气污染。


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  在这种大环境下,国6排放标准的出台就相当重要,它号称史上最严苛排放标准,比欧6排放标准更高,测量方式更为科学、准确,要求也最为严苛,相比国5排放标准上需降低40-50%排放,还首次对氧化二氮以及粒子数量进行监控。


问题二:对我们有何影响?


  新排放标准之下,首当其冲的就是落户问题。这要求落户车型,无论是新入户的新车,亦或是外地迁入的二手车,均需要满足国6排放标准,对于二手车用户来说这就是我们常说的“限迁”。


  其次是高排放车型潜在的限行以及鼓励淘汰机制,限制国3、国4这类高排放车型行驶,俨然成为了治理的一大政策。早在20161121日,北京就发布了国1、国2排放汽油车五环路内的工作日限行政策,空气重污染橙色以及红色预警,更是全市范围内禁行。这类限行城市数量更是逐渐增加,例如是苏州、深圳、天津等城市。未来的国3、国4限行?这是未知之数,但已经可以确定的是,深圳已经开始对国3排放标准柴油货车实现禁行。


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  另外还有越发麻烦的年检,绝大多数国3、国4排放标准车型车龄在6年以上,已经失去6年免上线年检的特权,开始一年一检,而排放问题则是这些车型的老大难问题,更别说年检耗费的人力物力。


  由此也产生了国3、国4车型的贬值问题,“限迁”以及“限行”双重冲击之下,它们保值率下降不少,年代更为“久远”的它们在保值率方面更是雪上加霜。


问题三:应该怎样解决?

 

  对于以上问题,我们应该分为两个层面来分析解决。首先是选购新车的用户,在选购新车时需要注意地方国6排放标准的具体实施时间,避免新车无法入户,若是在2020年正式实施的城市,则国5、国6车型均可选择。


  对于国3、国4车主们,则在如今限行政策尚未正式出台以及二手车“崩盘”前,将该旧车型置换成国5及以上排放标准新车,及时止损避免二手车残值下降以及麻烦的一年一审:年检。


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